☄ingnChenの書房

全球晶片龍頭英特爾 (Intel)第一季獲利下滑，但表現優於預期，顯示個人電腦市場雖然不熱絡，但還撐得住。英特爾把希望寄託在下半年，期待功能強大的個人電腦新晶片推動銷售成績。

英特爾第一季營收129億美元，略優於去年同期的128.5億美元，也高於分析師預測的128.5億美元。獲利為27.4億美元或每股53美分，不如去年同期的31.6億美元或每股56美分，但超過分析師預測的每股50美分。

英特爾財務長史密斯表示，為了生產新晶片而投資設立三座新廠，第二季毛利將由第一季的64%降至62% ，但看好新晶片下半年業績會成長，預料年度毛利仍達64% 。

英特爾預測第二季營收將達136億美元，誤差在正負5億美元左右。而根據彭博彙整的資料，分析師平均預測營收為134.3億美元。

Evercore分析師派屈克‧王表示，其實英特爾成績不差，只是不夠推動股價上漲。市場也在期待英特爾為Ultrabook超薄筆電設計的新晶片增產，以及Ultrabook銷路打開。

儘管受到歐債危機、美國市場疲軟影響，以及去年泰國水患造成硬牒缺貨，第一季全球個人電腦出貨量仍成長1.9%，優於顧能公司預測的1.2%。

Lazard資本市場公司分析師艾默認為，英特爾對第二季的財測其實不壞，反映個人電腦市場復甦。

在財報發布後，英特爾盤後股價變動不大，在28.47美元左右，今年至今累漲17%。

本田汽車17日宣布，已研發出能從油電混合車老舊零件提取稀土金屬、以回收再利用的技術，且已跨越實驗階段，月底前將開始用於實際量產過程，為全球首見。

這項技術由本田與日本重化學工業（JMC）共同開發。本田預計於本月底前開始實際採用此技術，從海內外經銷商處回收的油電混合車老舊鎳電池中提取稀土金屬。本田宣稱，在實際量產而非實驗階段從油電混合車舊電池中回收再利用稀土，將創下全球首例。

本田原先便可透過熱處理技術，處理老舊鎳電池或回收含有鎳金屬的不鏽鋼等原物料。不過，日本重化學工業在工廠成功試驗出穩定提取稀土金屬的方式，使此技術得以運用於大量生產流程，而且提取出的稀土金屬純度，相當於才開採並經初次提煉的金屬純度。

本田表示，透過此技術可提取並回收老舊鎳電池中逾80%的稀土金屬。本田將致力於重新使用這些回收稀土金屬，重新運用在自家產品上，而且提取的範圍，將從旗下油電混合車的鎳電池擴及其他汽車零件。

從舊零件中回收資源的作法來看，本田長久以來都努力推動3R（減量、回收、再利用）。

歐債危機導致經濟成長停滯，拖累歐洲汽車銷售連跌六個月，並寫下14年來最低的3月銷量，飛雅特、雷諾、標緻雪鐵龍業績衰退兩成左右最嚴重，若以國家來看，義大利車市最低迷。

總部在布魯塞爾歐洲汽車製造商協會（ACEA）17日說，歐盟27 國加上瑞士、挪威和愛爾蘭上月新車登記量年減6.6%，降至150萬輛，創1998年來最低3月銷量。第一季銷量則下滑7.3%至343萬輛。

歐洲政府仍在設法控制債務，標緻雪鐵龍、豐田和寶馬汽車都預測今年歐洲車市將萎縮5%，將是連五年下跌。

IHS汽車分析師達希瓦說：「整個歐洲都有信心危機，氣氛不樂觀，民間和公共部門汽車消費者依然謹慎。」

歐洲第二大車市法國上月汽車銷售銳減23%，第三大車市義大利銷售驟降27%。相較下，德國和英國銷售分別增長3.4%和1.8%。義大利最大汽車製造商飛雅特上月歐洲銷量衰減26%至81,469輛，公司把原因歸咎於卡車司機罷工。

法國第二大車商雷諾3月歐洲銷量跌幅達20%，跌至112,894 輛。法國標緻雪鐵龍的銷售也下滑19%至165,118輛，這家歐洲第二大車廠2月底宣布與通用汽車廣泛結盟，包括聯合採購和共同研發，盼能振興歐洲業務。

此外，福特汽車3月歐洲銷售年減7.6%至131,410輛，全球第一大車廠通用銷量則縮減10%至129,912輛。

反觀德國車商業績大多有成長。

歐洲最大車商福斯（VW）上月銷量增加1.7%至352,455輛；寶馬增長3.2%至93,313輛；戴姆勒躍增5.1%至73,899輛。