美國消費支出數據預示年終購物季的買氣可能優於預期,負責載運相關商品的運輸業者股價表現可能超越大盤。
Stifel Nicolaus公司運輸業分析師羅斯說,今年夏天,零售業者因為擔心經濟「潰不成軍」並陷入二度衰退,因此下單極為謹慎;儘管9月零售銷售增幅為七個月來最大,但卡車運輸和航空貨運業者的股價仍處於反映悲觀財測的低點。
羅斯指出:「假期銷售出現意外驚喜的機率大於負面消息。」他對優比速(UPS)和Old Dominion物流等兩家運輸公司維持「買進」評等。
他說,如果零售業發現下單不足,平常出現在7至9月的運輸尖峰期將延後發生。
根據彭博資訊編纂的資料,內含Werner和Con-way兩大貨運公司的彭博美國資產密集貨運指數(U.S. Asset-Heavy Trucking)在7月21日至9月22日間重挫26%,遠不如羅素2000指數的上漲5%。同期間,包括UPS和FedEx兩大快遞公司的彭博美國整合運輸指數(U.S. Integrated Transportation)下滑2%,也遜於標普500指數的上漲6% 。
Pension合夥人公司投資策略師蓋伊德說,運輸業者的表現和消費者支出息息相關,因為是他們負責送貨給零售商。當需求開始改善,「投資人可能上修對假期銷售的期望。可能使卡車運輸股出現V型反轉,如同我們在2008年初看到的一樣。」
自9月22日以來,貨運指數已大漲19%,相較下,羅素2000指數僅上漲8%。
有UPS和FedEx的運輸指數也已勁揚13%,勝過標普500的8%漲幅。蓋伊德說,隨著耶誕節購物預測好轉,運輸股的表現將更優於大盤。
穆迪分析公司(Moody’s Analytics)資深經濟學家司威特說,在9月零售銷售成長1.1%後,現在看來很有可能出現假日購物熱潮。勞工部資料另顯示,企業在9月間增聘10.3萬人,遠高於彭博訪調經濟學家預估的中位數6萬人。