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美股30日大漲,推升道瓊工業指數漲幅至2009年3月以來最大,主要因6家央行聯手降低美元借貸成本,以舒緩歐洲債務危機。

標準普爾500指數收漲51.77點或4.33%,報1246.96點,近3個交易日累漲7.6%。

道瓊工業指數收漲490.05點或4.24%,報12045.68點。以科技股為主的那斯達克指數收漲104.83點或4.17%,報2620.34點,費城半導體指數收漲20.70點或5.87%,報373.32點。

芝加哥Northern Trust Corp.投資策略長麥唐納(James McDonald)就全球央行聯手行動接受訪問時表示,「他們在引擎中添加了潤滑劑」。

他說,「在外界對決策者不會採取行動的憂慮下,股市持續籠罩著沉重壓力。雖然這次聯合行動非最終解決方案,但顯示他們願意避免重大金融亂象發生。」

美股週三強勁漲勢,讓標普500指數11月跌幅收斂至0.6%。這段期間,金融股在10大類股中跌勢最重,因市場擔心歐債危機將衝擊全球經濟成長。

【聯合報╱本報綜合報導】全球七大央行昨天都採取意外的大動作,歐美股市立刻以狂漲回應,今天的台股應該也會受到激勵。

大陸中國人民銀行(央行)昨晚宣布,五日起調低人民幣存款準備率零點五個百分點,是近三年來首次降低存準率,將釋出約四千億元人民幣資金(約一兆九千億元台幣)。外界解讀大陸貨幣政策開始轉向寬鬆。大陸今年就提高存準率達六次之多。

近來一連串數據顯示,大陸經濟將面臨減速風險,受到歐美市場拖累,大陸出口不振、股市低迷,昨天滬、深股市大跌逾百分之三;外資流入放緩,還出現流出跡象,經濟前景陰霾籠罩。

原本各界預期明年第一季間,大陸貨幣政策才會轉向寬鬆,人行昨天出其不意降低存準率後,市場預期,將會刺激今天股市的表現。

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內政部昨(30)日公布10月全國買賣移轉棟數為2.49萬棟,較前月劇減2,405棟,月減8.79%;年減更達25%以上;中信房屋推估全年交易量約36.3萬件,低於2008年金融海嘯的37.9萬件,是近八年新低。


內政部公布,10月全國買賣移轉棟數中,五都中僅台南月成長6.74%,其他四都表現皆為負成長,月衰退幅度分別為新北市18.67%、台中市13.48%、高雄市12.12%及台北市7.16%。其他縣市則以新竹縣、南投縣及嘉義縣表現較為穩定,與去年同期及9月相較皆有微幅成長。

台灣房屋研究中心研究員王昫云指出,受到國際歐債問題,股市起起伏伏,前景曖昧未明,再加上大選屆至、奢侈稅發酵,低迷氣氛表現在10月買賣移轉棟數上,較今年1月房市高峰期量縮40.5%。

以新北市來說,林口、三峽、鶯歌等區的貸款成數近來降至六至七成,自備款增加,造成購屋族之負擔,恐為量縮的原因之一,且早期在新北市置產成本低,可能以每坪10萬元左右,甚至更低的價格購入,屋主有條件等待更好的時機,惜售心態也可能是量縮原因之一。

針對中古屋成交量,信義房屋統計客戶交易情況顯示,11月中古屋交易量下滑約七個百分點,衰退幅度較大的仍集中在北市與新北市。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出,大台北中古屋去化天數普遍拉長,交易量能萎縮,房價也呈現橫盤整理的走勢,加上大環境氛圍趨向悲觀,市場逐漸有利於買方。

永慶房產集團研展室統計,台北市中古屋每坪成交均價單價49.9萬元,下滑2.1萬元;新北市中古屋房價每坪成交均價29.9萬元,下修1萬元,修正幅度約3%至4%,均為奢侈稅實施以來的新低。

永慶房產集團研展室資深研究員黃舒衛表示,目前除了投資客、兩年內新成屋幾乎銷聲匿跡外,現在連置產客也開始縮手。現階段買方追價意願已弱,屋主對房價仍有樂觀預期,使得價格認知持續擴大,使得交易量持續萎縮。

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美國航空(AA)母公司AMR集團29日向紐約法院聲請破產,成為美國最後一個尋求破產保護的大型航空公司。.jpg  

美國航空(AA)母公司AMR集團29日向紐約法院聲請破產,成為美國最後一個尋求破產保護的大型航空公司,主因是無法與勞方達成降低成本協議及錯失併購機會,目前美航是全美第三大航空業者。

AMR集團在破產聲明中指出,目前資產總額為247.2億美元,負債則達295.5億美元,美航仍有41億美元的現金。

現年53歲的美航總裁兼執行長亞裴(Gerard Arpey)將宣布退休,由霍頓(Thomas Horton)接任。

美航及美國老鷹航空公司(American Eagle)的航班將不受影響。

美航自2006年起便以提升員工生產力及刪減勞動成本為由,與工會進行多次協商。美航的薪資與福利一向高於同業,也是唯一必須支付員工退休金的航空業者。霍頓表示,未來將持續與工會團體商議,設法降低成本至具競爭力的水準。

AMR股價今年來已下挫79%,標普分析師巴格里(Philip Baggaley)說,若美航無法達成新的勞工協議,未來一年恐將面臨現金危機。

除了勞動成本外,美航與大西洋及太平洋業者合作的商務航線未能如預期獲利,也是關鍵所在。此外美航的飛機普遍老舊、耗油量大,若燃油成本上漲對其也極為不利。

分析師認為,高油價與美國經濟疲弱,是壓垮美國航空、導致不得不聲請破產的最後一根稻草。

美航曾在9月27日標售總值7.257億美元的10年期債券,力圖籌資償付即將到期的債券,自2009年以來,美航一直以最高的利率募集資金。美航表示,聲請破產對美國以外的營運將不會造成法律層面的影響,美航也不考慮尋債務人融資條款以取得協助。

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美國11月消費者信心意外升抵四個月高點,增幅創八年半來最大,美股漲幅也應聲擴大。但9月房價跌幅大於預期,跌回到八年前的水準,顯示房市依然疲軟,難以帶動經濟成長。


美國經濟研究聯合會(Conference Board)29日表示,11月消費者信心指數上揚至56,遠高於10月的40.9,市場也預期只會漲到44。11月漲幅創2003年4月來最大。

消費者信心大振,或許有助支撐假期購物季的買氣,對零售業而言格外重要。申請失業救濟金人數減少,加上燃料成本降低,減輕消費者負擔,應該都是提振消費者信心的原因。

美股三大指數29日在消費者信心報告公布前漲幅在0.2%至0.4%間,之後漲幅擴大到0.5%至0.9%。

接受經濟研究聯合會調查的受訪者中,12.9%預期未來半年就業機會可望增加,比率高於10月的10.8%,創四個月新高;看好今後六個月收入會增加者,也從11.1%成長到14.9%。

這項調查於11月15日前完成,是美國國會超級委員會宣布減赤方案協商失敗的前一周。

同日公布的標準普爾/凱斯-席勒房價指數則顯示,美國20大城9月房價比去年同月跌3.6%,不如市場原先預期的跌3%,但優於8月的跌3.8%。和8月相比,20大城的房價下跌0.6%,8月房價也從原先公布的與7月持平調降至下跌0.3%。

ClearView經濟公司總裁梅蘭德說,房市可能今後幾年都不會有起色,「我們深陷在一個沼澤,裡面滿是價格跌到不能再跌的房屋,讓市場得不到任何動力。」

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金融海嘯過後,全球經濟並沒有平靜下來,反而受困於種種治理對策的後遺症及天災人禍,接連爆發了歐洲主權債務危機、貨幣競貶危機、資產泡沫危機,甚而糧食危機、產業斷鏈危機,及現今的二次衰退危機,以至未來的失落十年危機。

當大小危機四起、新舊危機紛呈、長短期危機並存,即時因應危機已不足夠,更要能做好準備,甚而能防微杜漸。今天在台開講的二○一○年諾貝爾經濟學獎得主戴蒙德(Peter A. Diamond),就將闡述避免危機之道。

目前任教於麻省理工學院的戴蒙德教授,學術成就一如其名,耀眼如鑽;去年他與摩坦森(Dale Mortesen)及皮薩里德斯(Christopher Pissarides),共同以應用於勞動市場的搜尋市場理論「DMP」模型,贏得諾貝爾經濟學獎桂冠;但早在四十五年前,他即建立了著名的「世代交疊模型(overlapping-generations model,OLG),分析不同世代的經濟行為差異對總體經濟運行的影響,一舉奠定他在總體經濟學界的地位,並在社會保險、公共財政、所得分配等其他領域亦著述甚豐。戴蒙德還有著深廣的人脈,當今歐美兩大中央銀行──美國聯準會主席柏南克、歐洲央行總裁德拉基,一是其學生,一是其學弟,亦令他在經濟政策界有著不可忽視的影響力。

這位經濟學界大師中的大師,今天將在聯合報系經濟日報舉辦的大師論壇中發表專題演講,主題即是當前各方最關切的話題──如何避免全球再次爆發經濟危機,並將與中央研究院院士管中閔、經建會主委劉憶如等對談;時值國內景氣陷入成長低潮,財經部會正傾力制定各方翹首以待的振興經濟對策之際,馬英九總統也將親臨致詞,並向大師請益歐美經濟情勢及治理當前經濟痼疾之道。

此時此刻的台灣,確實需要多元的國際觀點,找到自己應對危機、防備危機、避免危機之道,因為這一連串危機的源頭,正是來自於國際。自從始於美國次級房貸危機的金融海嘯爆發後,這三年多來世界各國莫不忙於因應危機,台灣亦不例外,但國際性危機一波未平,一波又起,各國經濟政策方寸大亂,卻又莫衷一是,處理舊危機未果,反又觸發新的危機,當今情勢之惡,似更甚於金融海嘯狂襲之際;國際貨幣基金(IMF)總裁拉加德更直言,全球面臨「高失業低成長」的「失落十年」風險。

歐債風暴是最典型的例子,因應金融海嘯的擴張性財政政策製造了財政泡沫,財政泡沫帶來債務危機,債務危機又導致銀行債權不保的流動性危機及歐元區面臨崩解的貨幣危機;如今要消滅財政泡沫,國家財政必須大幅緊縮,反使需求已弱的經濟情勢雪上加霜;經濟成長既無以為繼,景氣復甦再次陷落,二次衰退危機隱然成形。類似的情況也發生在美國,居高不下的失業率正需要國家資源的救贖,但瀕臨上限的國債負擔卻亮起了紅燈,使財政政策陷入兩難。歐美經濟困局的發展及對策不僅影響全球經濟情勢,也牽動未來國際經濟政策走向,自是受到各國高度關注,台灣更因經濟的高外向性而更須積極掌握。因此,戴蒙德教授此時來台分享其研究心得,提供國人第一手的國際觀點,自是別具意義。

然而,諾貝爾經濟大師受限於各國經濟的特殊性,其觀察與觀點雖可引領國內財經菁英做更廣、更深的思考,卻無法提供適用於台灣當前經濟問題的解方;尤其,台灣目前的通貨膨脹壓力相對較小,失業率加計物價上漲率的痛苦指數在四小龍最低,國家債務負荷雖重,但未達失控之境,在總體環境相對穩健下,政府可運用的政策工具較多、施為空間也較大,而台灣經濟最大的危機更是在長期成長動能不足而非短期景氣波動。因此,這個解方還是要我們自己花功夫、用心思去想、去找,而且必須想對問題、找對方向。



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