☄ingnChenの書房

大陸今年啟動本土化的鐵礦砂現貨交易平台，不過在市場需求衰退下，供給過剩的情況已經超乎想像，進口鐵礦砂塞滿港口的礦石倉庫，甚至連穀物倉庫與街道都成為過剩鐵礦原料的安置之所，而且情況還在繼續惡化中，預計將使今年大陸鋼鐵業獲利率再度下滑。

    　大陸在今年5月推出自有的鐵礦石現貨交易平台，被其國內鋼鐵廠寄予很大的期望，希望能藉此改善進口鐵礦砂價格被世界三大礦場所壟斷的情況，不過自從該交易平台啟動以來，卻出現7個交易日「零成交」的情況，不僅是大客戶還不信任新的平台，超過1億噸的鐵礦砂庫存才是導致成交慘淡的主因。

    　鋼鐵業人士表示，大陸鋼鐵業產能過剩的情況早已持續多年，但過去由於市場需求強勁，所以原料庫存周轉期很快，但目前的情況是根本沒有鋼廠願意拉貨，導致鐵礦砂在港口不斷囤積。

    　路透報導，大陸的金屬倉庫早就已經被塞滿，許多港口更是充斥著許多鐵礦砂所堆積成的小山，每座山至少都有三層樓高，並且漸漸堆疊到穀物倉庫，如果已經沒有空間堆放，就乾脆直接將礦砂放在港口通道上。

    　根據估算，在大陸主要港口「無人認領」的鐵礦砂總規模至少1億噸，因為鋼廠普遍拿不到訂單，所以寧願要求多付出違約金與支付倉儲費用，也不願意去港口拉貨，導致鐵礦砂到岸價格暴跌。

    　據了解，天津港純度62％的鐵礦砂現貨價格5月中旬已達每噸131美元水準，創下2011年12月以來的新低紀錄，而且還在持續下滑當中。

    　多位原物料分析師指出，大陸需求下滑對全球大宗原物料市場來說是一個重要的警訊，如果需求面遲遲未見好轉，價格下滑的趨勢恐怕難以避免。

    　需求不振 卻仍擴產

    　不過就算在原料庫存暴增與利潤持續滑落的情況下，大陸鋼廠卻依然對於擴大產能樂此不疲。根據Steel Market Intelligence的統計，大陸今年1~4月的粗鋼產量已達到2.34億噸，約佔全球產能的46.4％。華爾街日報報導也指出，目前大陸鋼鐵業的每日產能達到200萬噸，相當於每年7.49億噸，比之前的最高產能紀錄還要多出10％，加上歐債危機所導致的市場需求銳減，更突顯出大陸鋼鐵產能過剩的情況。

    　而在大陸國內需求減緩的情況下，過剩的鋼鐵產能只好向外尋求發展，許多鋼廠為了消化產能，紛紛對外削價出售，大陸今年前4個月的鋼鐵出口量已經比去年同期增加28％，雖然因此提高了大陸鋼鐵在全球市場的市占率，但價格惡性競爭的結果，預計將使得大陸鋼廠今年的利潤進一步下滑。

    　分析師預估，在市場需求疲弱的情況下，鐵礦砂價格暴跌並無助於改善大陸鋼鐵產業今年的營收情況，獲利率將比去年還要下滑，很多鋼廠甚至要做好虧損的準備。

    　鋼廠獲利 不如定存

    　中鋼協統計指出，2011年大陸中大型鋼鐵產業總營收約為3.6186兆元人民幣（下同），淨利為875.1億元，獲利率只有2.4％。而根據人民銀行的牌告利率，目前一年期的基礎定存利率為3.5％，也就是說，大陸鋼廠辛苦經營一年的獲利情況，甚至不如銀行定存。

    　大陸鋼鐵業內人士表示，目前業內普遍希望政府能推出新的經濟刺激方案，包含擴大基礎工程建設、新的家電與汽車優惠方案等，才有望在短期內消耗掉過剩的產能。

• 2012-06-03 01:38
 
• 工商時報
 
• 【林殿唯】