☄ingnChenの書房

美國汽車業銷售從2009年的30 年低點回升後，2012年預料將呈現連續第二年的成長，而這要歸功於寬鬆的信用、低利率和大衰退（Great Recession ）壓抑的需求逐漸釋出。

良好的銷售預期暗示美國汽車業將持續復甦，而美國經濟也將從中獲益。美國的信貸條件日益寬鬆，利率維持在低檔，撐過衰退的美國人需要汰換舊車。數百萬名及齡的青少年和20多歲的年輕人也將購買汽車。

2011年的美國汽車銷售報告將在4日公布，預計新汽車和卡車銷量將達到1,270萬輛，將高於2010年的1,150萬輛和2009 年的1,004萬輛。2009年的銷售是1982年來最差的一年。展望2012年，美國汽車銷售可望達到1,380萬輛。

汽車製造商已紛紛宣布增開工廠和增雇員工的計劃。去年1 月，福特宣稱將在接下來兩年雇用7,000名工人；通用也在夏季公布底特律工廠增加2,500名工人；本田印第安那州廠也增加1,000名工人。業界專家預測，到2015年，美國汽車業將增加16.7萬個工作，比目前多28%。

汽車業咨詢業者LMC汽車公司資深副總裁舒斯特說，美國汽車銷售的成長趨勢將持續，因為消費者需要汰換舊車。目前美國人的汽車平均車齡在11年。

2011年出現的一些趨勢將持續到今年，由於汽油價格上漲，許多人開始購買小型車。燃油效率較高的汽車可望成為最受歡迎的汽車，搶下20多年來中型轎車稱霸的地位。

此外，皮卡車（pickup）銷售出現回升，因為企業開始汰換舊車。2011年，美國皮卡車的銷量估計將增加11%，福特F系列皮卡車仍會是美國最暢銷的皮卡車。

2011年日本地震和泰國洪災導致日本汽車業遭到重大打擊，供應鏈中斷，美國汽車製造趁機增加銷售。2011年迄11月底，福特、通用和克萊斯勒在美國市場的市占率提高至47%，高於2010年的45.1%。本田市占率則下降1.6個百分點至9%，豐田也降2.5個百分點至12.7%。

分析師預期，今年日本汽車製造商將會陸續收復去年的損失。