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美國消費支出數據預示年終購物季的買氣可能優於預期，負責載運相關商品的運輸業者股價表現可能超越大盤。

Stifel Nicolaus公司運輸業分析師羅斯說，今年夏天，零售業者因為擔心經濟「潰不成軍」並陷入二度衰退，因此下單極為謹慎；儘管9月零售銷售增幅為七個月來最大，但卡車運輸和航空貨運業者的股價仍處於反映悲觀財測的低點。

羅斯指出：「假期銷售出現意外驚喜的機率大於負面消息。」他對優比速（UPS）和Old Dominion物流等兩家運輸公司維持「買進」評等。

他說，如果零售業發現下單不足，平常出現在7至9月的運輸尖峰期將延後發生。

根據彭博資訊編纂的資料，內含Werner和Con-way兩大貨運公司的彭博美國資產密集貨運指數（U.S. Asset-Heavy Trucking）在7月21日至9月22日間重挫26%，遠不如羅素2000指數的上漲5%。同期間，包括UPS和FedEx兩大快遞公司的彭博美國整合運輸指數（U.S. Integrated Transportation）下滑2%，也遜於標普500指數的上漲6% 。

Pension合夥人公司投資策略師蓋伊德說，運輸業者的表現和消費者支出息息相關，因為是他們負責送貨給零售商。當需求開始改善，「投資人可能上修對假期銷售的期望。可能使卡車運輸股出現V型反轉，如同我們在2008年初看到的一樣。」

自9月22日以來，貨運指數已大漲19%，相較下，羅素2000指數僅上漲8%。

有UPS和FedEx的運輸指數也已勁揚13%，勝過標普500的8%漲幅。蓋伊德說，隨著耶誕節購物預測好轉，運輸股的表現將更優於大盤。

穆迪分析公司（Moody’s Analytics）資深經濟學家司威特說，在9月零售銷售成長1.1%後，現在看來很有可能出現假日購物熱潮。勞工部資料另顯示，企業在9月間增聘10.3萬人，遠高於彭博訪調經濟學家預估的中位數6萬人。