☄ingnChenの書房

陷於財務困境的國營越南造船集團（Vinashin）20日說，尚未與債權人達成償還6,000萬美元債務的協議，凸顯與國際放款機構的歧見仍深，也使近來債信不斷滑落的越南可能信譽進一步受損。

越南造船集團董事長阮玉蘇（音譯）說，該公司2007年借的6,000萬美元第一期本金應在20日償付，但公司現金不足，「目前越南造船嘗試與債權人協商最有彈性的措施，以處理這些債務」。

熟悉內情人士透露，部分債權人正設法取得越南政府承諾不會讓越南造船公司倒閉，但這項要求使正厲行控制國營企業支出的越南政府陷於困境。越南造船集團是近年來迅速擴張的數家越南國營企業之一，但全球金融危機導致客戶取消許多訂單，使公司瀕臨破產，迄今年夏季債務高達約44億美元。

受越南造船工業集團債務問題拖累，擔保越南政府債務違約的成本20日飆升到17個月來最高。根據巴克萊（Barclays）的報價，越南政府債券的信用違約交換（CDS），在新加坡下午盤升抵290個基點。資料供應商CMA的資料顯示，創2009年7月17日來最高價位。

國際信評機構穆迪（Moody's）上周調降越南政府公債的信用評等，從Ba3降至B1，其中部分原因就是越南造船的問題。該信評機構並警告，如果出現違約，將有害越南在海外籌資的能力。惠譽（Fitch）今年稍早也調降越南的主權信用評等。

分析師指出，如果越南造船違約，將導致越南政府很難籌措新基礎建設所需資金。越南為保持其長期經濟成長，非常需要這些基礎建設，這也增加河內當局支援越南造船的壓力。

越南計劃未來十年將投資1,500億美元改善基礎建設，而當局已考慮到國際金融市場上籌措部分資金。