☄ingnChenの書房

為儘快讓倫敦金屬交易中心（LME，London Metal Exchange）到高雄港設立遞交港，台灣港務公司總經理李泰興26日兼程飛往英國倫敦，向LME說明我稅制調整狀況，若被接受，今年內LME將會來台設立交易中心。

港務公司表示，新加坡港5座倉庫一年的貨物周轉量便達200萬噸，我高雄港倉庫遠較新加坡為多，一旦成為LME的遞交港，預估一年可增加1,000萬噸的貨物量，現有5家外商看好高雄港可能成為LME的遞交港之一，前來探詢我作業進度。

據指出，為提高港口貨物量，高雄港於前年8月即向世界規模最大的非鐵金屬商品交易市場倫敦金屬交易中心（LME）申請為遞交港。

但因LME希望在港區交易的實體金屬部分可予營利事業所得稅免稅，與我國的稅制規定有所衝突，致雙方遲遲無法談定。

交通部航政司長祈文中表示，雖然大陸為亞洲最大市場，但LME認為大陸法令還不夠健全，台灣地理位置優越、法令制度較完備，所以來亞洲設立交易中心，還是希望選擇台灣，為使此案儘速拍板，交通部積極與財政部協調稅制問題。

祈文中說，經過協調及財稅收支評估，財政部已接受交通部建議，同意給予LME金屬交易免營所稅，因此，港務公司總經理李泰興等4位主管特別前往英國倫敦，向LME說明我稅制調整狀況，只要他們接受，我國即同步展開後續作業以利LME來台。

港務公司指出，LME主要從事非鐵金屬如銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鋁合金等貨物的期貨交易，只要高雄港獲得LME倉儲營運及倉庫的批准和許可的遞交港，便可從事該交易中心的非鐵金屬遞交業務。

目前LME所屬會員遍及全球各國，經其認可的物流倉儲設施超過400座，主要分布歐洲、美國、中東和遠東等35個港口或地區，其中亞洲地區僅有南韓、新加坡及馬來西亞等區域的港口。

港務公司說，目前大陸地區為非鐵金屬主要消費市場之一，在天時地利條件結合下，以高雄港作為LME期貨交易標的的倉儲遞交港，將可有效連結大陸主要港口，有助於貨物快速、準時、低成本的運送。