☄ingnChenの書房

原來賣麵包、土豆的街道變成奢侈品街

1991年蘇聯剛解體時，這裡還是出售俄羅斯人的主食麵包和土豆的地方。但是現在，這裡被前來購買歐洲高檔貨的市民擠得水泄不通。作為全球第七大奢侈品消費國，俄羅斯的奢侈品市場規模在過去20年裡，以年均10%以上的速度迅速增長。據美國貝恩諮詢公司推算，去年俄羅斯人花費48億歐元購買奢侈品。現在崛起為最大奢侈品市場的國家是中國，年均增長率達25%，每年花費115億歐元購買奢侈品。人口眾多的中國雖然在市場規模上領先，但在人均奢侈品消費額方面，俄羅斯卻達中國的四倍以上。

據普華永道會計師事務所的2010年俄羅斯高級車銷售資料顯示，賓利（800萬盧布）銷量比前一年提高16%，法拉利提高14%、賓士提高64%、寶馬提高26%、奧迪提高23%、雷克薩斯提高72%等，銷量平均提高30%以上。諮詢公司BBDO Branding的首席分析師耶爾萊納‧卡拉奇科瓦（音）說：「前蘇聯時期俄羅斯人想都不敢想的高級車購買趨勢現在在莫斯科出現。俄羅斯靠石油賺大錢，再加上兩年前克服金融危機後對經濟產生了自信，消費經濟出現繁榮景象。」

俄羅斯依靠出口石油和天然氣賺取的收入可謂是改變俄羅斯人消費結構的決定性因素。政府提高公共部門勞動者工資並投入大量資金控制物價上漲的舉措實際上帶來了提高工資的效果。

靠石油賺取的錢用於狂掃進口奢侈品

從致力於軍工產業的蘇聯時期開始，俄羅斯的製造業基礎就一直很薄弱。現在，普通消費品的50%以上、高級消費品的90%左右仍依靠進口。俄羅斯將利用石油賺來的錢用於購買進口貨，很多人指出，這種結構今後將成為俄羅斯經濟的潛在不穩定因素。

最近在莫斯科市內的道路上幾乎看不見日古力、拉達、伏爾加等俄羅斯產汽車，而就在蘇聯解體時，這些品牌的汽車還是俄羅斯人的夢想汽車。仲量聯行諮詢公司一位有關人士指出：「由於西方汽車品質卓越，眼光越來越高的消費者開始認為俄羅斯汽車是『垃圾產品』，不願購買。」俄羅斯產汽車的市場佔有率從1992年的95%大幅降至去年的27%。

大型購物中心也大幅增加。六個月前開業的大型購物中心「Afimall」總面積達17.94萬平方米，為俄羅斯最大規模。上月27日前往法國品牌IKKS賣場時，裡面擠滿了顧客。賣場售貨員阿納斯塔夏（音）說：「一個人一次花費3萬盧布以上已經不是什麼稀奇事。偶爾還會出現在一個賣場內消費30萬盧布以上的大客戶。」

美國和歐洲飽受失業困擾，而俄羅斯的失業率卻持續下降。俄羅斯的失業率從2009年的8.2%降至去年的7.2%，今年第三季度又下降到6%。這是2008年全球金融危機發生後的最低水平。

但俄羅斯經濟也存在些問題，即過度依賴能源和資源。出口的65.5%和國內生產總值（GDP）的16%來自原油、石油產品和天然氣領域。該比率超過了經濟學者制定的能源依賴型經濟的標準（出口的40%以上，GDP的10%以上）。有人指出，1998年宣佈主權債務違約後跌入穀底的俄羅斯雖然在能源、資源的帶動下成為世界第十大經濟體，但能源、資源今後也有可能會成為不利因素。俄羅斯經濟報《Vedomosti》警告稱：「如果對能源的依賴加重，可能會面臨製造業基礎減弱並喪失增長動力的荷蘭病（Dutch Disease）。」

【權景福2011-12-06 朝鮮日報中文網】