☄ingnChenの書房

中國汽車協會昨(9)日表示，今年11月大陸乘用車的銷售增速創下6個月以來新低，1～11月的整體汽車銷量年增幅只有2.56％，全年成長率也將在3％以下，遠低於年初的預期，被視為是中國經濟成長嚴重減緩的象徵。根據中汽協的統計，今年11月的乘用車銷量為134.37萬輛，年增率只有0.29％，是今年5月出現負成長以來的最低水準。而1～11月的汽 車銷量為1,681.56萬輛，年增率只有2.56％，遠遜於過去兩年平均年增35％的表現。
莫尼塔投資研究報告表示，由於去年同期受到汽車消費優惠政策的影響，使得銷售量得以快速成長，但是較高的基數則使得今年底旺季的同比銷量增速面臨壓力。中國政府為了刺激消費與擴大內需，從2009年開始推行一系列的汽 車下鄉、稅率減半等優惠政策，使得汽車銷量大增，中國更連續兩年超越美國，成為全球汽車銷量冠軍。但自從相關優惠政策在今年陸續停止後，汽車銷量成長便越趨緩慢，今年5月時更曾出現年減0.11％的衰退紀錄。

　各大車廠對於今年銷售減緩早有預期，中汽協在今年就曾經兩度下修全年銷售成長預估，在1月時預估的全年成長10％～15％，但到了 9月時就改為「全年成長不足5％」，中汽協秘書長董揚昨日更預估，「會超過2％」。顯示銷售率退的情況遠超乎預期，全年成長率更有可能創下13年來的新低，讓市場普遍懷疑中國今年是否能夠維持汽車 銷量全球第一的寶座。

對於汽車成長下滑的情況，上海Autoforesight顧問公司的總經理張豫認為，由於今年物價水準與油價高漲，加上經濟前景不明，都使得民眾的購車意願降低。彭博報導則指出，汽車銷量下滑是整體經濟成長減緩的縮影，中國 11月製造業PMI更只有49，不但創下32個月以來的新低，更象徵製造業陷入萎縮。

　BMW的執行長Olaf Kastner表示，非常清楚世界經濟的現況，對於明年的銷售，BMW依然維持正面展望，但不太可能出現過去兩年的爆炸性增長。