☄ingnChenの書房

台南市政府主持打造鄭成功古商戰船，取名「台灣成功號」，將於明年北航造訪鄭成功出生地日本長崎。

台南市可謂「鄭成功市」，此次造船遠航即是在標榜這個「政治商標」；然而卻也反而凸顯了綠色政治論述的尷尬。此船是仿「戎克船」（葡語，中國帆船）打造，卻稱作「台灣船」；不先就近訪問隔海的鄭成功祖籍福建泉州，卻要先遠赴日本長崎；主辦單位更強調，造船紀念鄭成功，主要是在「加強本土認同／提升主體意識」。但是，談鄭成功，若強調台灣與日本，卻淡化中國，那將是何種面貌的鄭成功？台南市要行銷鄭成功，卻反而凸顯了綠色政治論述的避重就輕、左支右絀。

鄭成功一生人格的核心主題是「反清復明」。南明隆武帝賜其國姓，永曆帝封其為延平王；至其齎志以終，猶痛呼「我無面目見先帝於地下」，抓破面顏而死。日人四方赤良悼曰：「忠義空傳國姓爺，終看韃靼奪中華。」可見，以鄭成功的自許，及國際史家的蓋棺之論，非但皆認其代表「中國」，且是中國的「正統」。康熙併台之後，謂「朱成功明室遺臣，非吾亂臣賊子」；又作楹聯曰：「……敢為東南爭半壁……方知海外有孤忠。」後來，清廷並在台南建延平郡王祠，沈葆禎所題楹聯今日仍刻在正殿：「開萬古未曾有之奇，洪荒留此山川，作遺民世界；極一生無可如何之遇，缺憾還諸天地，是創格完人。」亦即，縱使鄭成功的政敵滿清，也將之視為「創格完人」的中國典範。

在這樣的「大歷史」之下，綠色政治論述卻欲將「中國帆船」改稱「台灣船」，並強調「加強本土認同／提升主體意識」，卻漠視「忠義空傳國姓爺，終看韃靼奪中華」的蓋棺之論；這樣的看法似乎加入了過多的綠色政治顏料，已然篡改了歷史的真相，更扭曲了鄭成功的面貌。

「台灣成功號」下海出航之舉，不啻又引人思考「台灣論述」的出路。台灣是要「去中國化」、「去中華民國化」，一刀兩斷？還是要在「中國」的大概念中，設法創造台灣及中華民國的優勝利基？兩岸關係是要走向鄭成功與清廷兵戎相見的覆轍，還是不同於鄭成功而能創造「和平發展」的機遇？

其實，中共政權也一直十分重視「鄭成功論述」，其中心思想是肯定鄭氏「收復台灣」。江澤民在卸任國家主席及中央軍委會主席時，將一座鄭成功像的瓷雕贈送國務院及軍委會諸領導人，主題是「鄭成功收復台灣」，其用心不言可喻。此外，可能有上千萬人次的台灣人到過廈門，皆曾親見目睹鼓浪嶼的巨大鄭成功石像，握劍東眺，一切盡在不言中。台南市拿鄭成功作文章，有沒有想過要與北京進行作文比賽？

綠色政治論述若要將鄭成功「去中國化」，要將鄭成功「台灣化」，這恐怕反而是自暴其短。其實，以今日的台灣，思考鄭成功「一生無可如何之遇」，不是要切割中國，逃避中國；而是有如前述，要思考如何在「中國」的大概念下創造台灣的優勝利基，更要避免走上鄭成功的覆車之轍。

三百多年前鄭成功時代與今日兩岸情勢大不相同。例如，為了經濟因素，鄭成功不能與中國切割；反而是清廷，實施「遷界令」，將山東至廣東全線沿海廿里的人丁完全撤離，嚴令「寸板不得下海」，完全切斷鄭氏與內陸的經貿關係，成為明鄭覆敗的主因之一。相對以觀，今日兩岸情勢與「清廷／明鄭」的對峙完全相反；非但沒有「寸板不得下海」的遷界令，大陸且成為台灣經貿的主要支撐力。何況，今日兩岸不僅經貿領域不可分割，在人文、社會及政治（如外交空間）的關聯也已難分難割。這與鄭成功欲要兩岸交流而不可得的情勢迥然而異，所以今日兩岸關係的治理與未來兩岸關係的發展，皆可與鄭成功時代不同，更不應蹈入鄭氏的覆轍。

台灣的兩岸論述久陷藍綠鬥爭的泥淖中。假設今日台南市由藍營執政，而欲行銷鄭成功；可想綠營必將鄭奚落成「反攻大陸的失敗者」、「寧作中國鬼／不作台灣人」等等；如今綠營行銷鄭成功，卻不惜扭曲歷史，強調「本土性」及「主體性」，不啻又欲套入「去中國化」、「去中華民國化」的綠營兩岸公式。但是，畢竟這艘「台灣成功號」，外形也許肖似當年的戎克船，但已配置了現代引擎及航海儀表，故若以此船來引申闡釋兩岸關係，又豈能不賦以時代觀點，來重建一套綠色兩岸論述？

明鄭與清廷之爭，是兩個專制朝廷孰勝孰敗之爭。但今日兩岸之爭，則是「民主」與「專制」何者符合人性與民意之爭。台灣在經濟領域沒有「去中國化」的條件（明鄭因在經濟上「被去中國化」而覆敗），但台灣在體制的領域上，卻有在「中國」的大概念下，爭取在文明、文化、人性、民族、民生及民主上的優勝地位之條件。去中國化（或被去中國化）是明鄭覆敗的主因，台灣的生路則應在「中國」的大概念下尋求優勝。

把鄭成功變成「台灣人」，並無法建立綠色政治論述；正如無法把媽祖變成「台灣人」。紀念鄭成功，反而是要思考，在沒有可能「去中國化」、「去中華民國化」的大情勢下，如何為台灣爭取在「中國」這個大概念中的優勝地位與生機活路。

當「台灣成功號」訪問廈門或泉州之日，兩岸皆應思考，必須超越鄭成功時代，不要踏上三百多年前的覆轍。