☄ingnChenの書房

南韓最大營建業者現代建設（Hyundai E&C）的控股權爭奪戰29日出現新發展，現代集團（Hyundai Group）已和前者的最大債權人簽訂初步協議，將以48億美元收購E&C逾三成股權。

同時，現代集團也對股權之爭的勁敵現代汽車提出告訴，指後者散布現代集團籌資困難的不實消息，並求償500億韓元（4,300萬美元）。

現代汽車則出言反擊，要求現代建設股東取消現代集團「優先投標者」的資格，並對其籌資計畫提出質疑，這樁因家族內鬥而起的控股權大戰愈演愈烈。

現代集團11月中旬意外擊退現代汽車，被現代建設債權人團選為優先投標者。據了解，當時現代集團出價5.5兆韓元收購E&C35%的股權，幾乎是E&C目前市值的兩倍多，也高於現代汽車開出的逾40億美元。

由於E&C大股東對現代集團提出的籌資計畫有疑慮，因此雙方延到29日最後期限才敲定交易。E&C最大債權人韓國外換銀行（KEB）表示，已和現代集團簽訂了解備忘錄，最快明年1月簽訂正式合約，3月底完成售股程序。

不過，E&C另一債權人韓國金融公司（Korea Finance）透露，債權人團對此交易仍無共識，將要求現代集團12月6日前提供籌資計畫細節，如果該集團不配合，可能取消現代集團優先投標者的資格。

現代集團的資金爭議主要來自一筆法國Natixis銀行的1.2兆韓元（10.4億美元）貸款，現代集團表示Natixis已同意在無擔保的情況下展延貸款，但E&C債權人對現代的資金狀況仍憂心忡忡。

受現代集團併購資金疑慮拖累，現代建設股價29日盤中一度重挫13%，收盤跌幅縮小至2.6%；現代商船公司盤中也大跌15%，收盤跌幅小至7%。

現代建設股權爭奪戰起因於2001年現代集團的家族之爭。當時現代集團創辦人鄭周永欽點五子鄭夢憲為接班人，次子鄭夢九一氣之下帶領現代汽車脫離現代集團，打出一片江山，此後雙方權力鬥爭長達十餘年。

鄭夢憲2008年過世後由遺霜玄貞恩接管現代集團，這回控股權之爭是一場關鍵戰役，玄貞恩必須取得現代建設的控股權才能確保掌控現代集團，而鄭夢九則志在權力反撲。